1-Trafik Görevlisinin İşaretleri :
a-Trafik görevlisinin her iki kolunu veya sağ veya sol kollarından birini yere paralel olarak yana açtığı durumda; kollar doğrultusundaki araçlara geç, ön ve arka doğrultusundaki araçlara dur, demektir.
b-Trafik görevlisinin sağ veya sol kolundan birini havaya kaldırması durumunda, bütün yönlerdeki araçlara dur demektir.
c-Görevli kişinin kırmızı ışığı sallaması, ışığı yönelttiği doğrultudaki karayolunu kullananlar için dur demektir.
d-Görevli kişinin kısa sesli  tek veya fasılalı düdük işareti uyarma, uzun sesli tek veya  fasılalı düdük işareti dur demektir.

2-Işıklı Trafik İşaretleri :
a-Kırmızı Işık : Aksini gösteren bir işaret yoksa hiçbir yöne hareket edilemez, durulur.
b-Kırmızı-Sarı Işık : Yol trafiğe açılmak üzeredir, harekete hazırlanılır.
c-Yeşil Işık : Yol trafiğe açıktır, durmadan geçilir.
d-Sarı Işık : Yol trafiğe kapanmak üzeredir, emniyetle duramayacak kadar yaklaşmış olan araçlar geçebilir, diğer araçlar durmak zorundadır.
e-Fasılalı Yanıp Sönen Sarı Işık : Uyarı anlamındadır. Bu yerin yavaş ve dikkatli geçirilmesini bildirir.
f-Fasılalı Yanıp Sönen Kırmızı Işık : Mutlak bir duruş yapılmasını ve gidilecek yolun açık ve  müsait olduğu görüldükten sonra yeniden hareket edilmesini bildirir.
g-Işıklı Oklar : Dönüşleri düzenler. Ok yönünde dönüş yapacak olan sürücülerin ışıklı okun yeşil yanmasını beklemelerini bildirir.

3-Trafik İşaret Levhaları :
a-Tehlike uyarı işaretleri
b-Trafik tanzim işaretleri
c-Bilgi işaretleri
d-Duraklama ve park işaretleri
e-Otoyol işaretleri.

4-Yol Çizgileri :
a-Kesik Yol Çizgisi : Kurallara uymak şartıyla öndeki araç geçilebilir, şerit  değiştirilebilir.
b- Devamlı Yol Çizgisi : Bu çizgi boyunca hiçbir sebeple öndeki araç geçilemez,  şerit değiştirilemez.
c-Kesik ve Devamlı Yol Çizgisi : Bu çizgi boyunca araca yakın olan çizginin anlamına göre hareket edilir.
d-Yan Yana İki Devamlı Yol Çizgisi : Bu çizgi taşıtyolunu bölünmüş yol durumuna getirmiştir. Ayrıca (refüj) anlamındadır.
e-Park Yeri Çizgileri : Araçların duracakları yerleri belirlemek amacıyla park yerlerine çizilen çizgilerdir.
f-Yaya Geçidi Çizgileri : Yayaların karşıdan karşıya güvenle geçmelerini sağlamak amacıyla taşıt yolu üzerine çizilen çizgilerdir.
g-Yön Okları : Özellikle kavşak yaklaşımlarında gidilecek veya dönülecek yöne göre uygun şeride girilmesini gösteren çizgilerdir.
h-Azami Hız Sınırı : Taşıtyolu üzerine yazılan sayılar bu yol kesimindeki azami hızı gösterir.
ı-Sarı Renkli Çizgiler : Sarı çizgilerin beyaz çizgilere üstünlüğü vardır. Sarı yol çizgilerinin kurallarına uyulur.
i- Park Yasağı Çizgileri : Park etmenin yasaklandığı kesimlerde bordür taşlarına veya kaplama üzerine çizilen çizgilerdir.

5-Diğer İşaretleme Elemanları :
Diğer işaretleme elemanları ise; oto korkuluklar, bordür taşları vb. gibi elemanlardır.

1- Uyuşturucu veya keyif verici maddeleri almış olarak karayolunda araç sürmek yasaktır. Bu hükme uymayanlar derhal araç kullanmaktan men olunur ve mahkemeye sev ekidir.       Mahkemece hafif para, hafif hapis ve sürücü belgesinin iptali ile cezalandırılır.
2- Hususi otomobil sürücüleri kanlarındaki alkol miktarı en çok 0.50 promil olacak kadar alkol alarak araç kullanılabilirler. Diğer araç sürücülerinin alkollü araç kullanmaları yasaktır. Bu kurala uymayanlar derhal araç kullanmaktan men edilir, para ve puan cezası ile cezalandırılırlar.
3- Sürücü belgesi olmayanların veya sürmeye yetkili oldukları araçlar dışındaki araçları karayolunda sürmeleri yasaktır.
4- Ticari amaçla yük ve yolcu taşıyan motorlu araç sürücülerinin veya bir yarar karşılığında sürücülük yapanların 24 saatlik herhangi bir süre içinde; toplam olarak 9 saatten ve devamlı olarak 5 saatten fazla araç sürmeleri yasaktır.
Otobüs, kamyon ve çekici araçlarında çalışma, sürme,dinlenme sürelerinin tespiti takograf cihazı ile yapılır. 

Aksine bir işaret bulunmadıkça bütün sürücüler araçlarını;
1-Gidiş yönüne göre yolun en sağından sürmek,
2-Çok şeritli yollarda, yol ve trafik durumuna göre hızının gerektirdiği şeritten sürmek,
3-Şerit değiştirmeden önce, gireceği şeritteki araçların emniyetle geçmesini beklemek,
4-Trafiği aksatacak veya tehlikeye sokacak şekilde şerit değiştirmemek,
5-Gidişe ayrılan şeritlerden en soldakini sürekli olarak işgal etmemek,
6-İki yönlü dört veya daha çok şeritli yollarda, aksine bir işaret bulunmadıkça motosiklet, otomobil, minibüs, kamyonet ve otobüs dışındaki araçları sürenler, geçme ve dönme dışında, en sağ şeritten sürmek zorundadırlar.
Sürücülerin;
7-Geçme, dönme, duraklama ve park etme gibi haller dışında şerit değiştirmeleri,
8-İki şeridi birden kullanmaları,
9-Kavşaklara yaklaşırken yerleşim yerleri dışında 150m. yerleşim yerleri içinde 30m. mesafe içinde ve kavşaklarda şerit değiştirmeleri,
10-İşaret vermeden şerit değiştirmeleri,
11-Bölünmüş yollarda, karşı yönden gelen trafik için ayrılmış yol bölümüne girmeleri,
12-Dört veya daha fazla şeritli ve iki yönlü yollarda, karşı yönden gelen trafik için ayrılan yol kısmına girmeleri,
13-İki yönlü ve üç şeritli yollarda en sol şeride girmeleri, yasaktır.

Sürücüler, hızlarını;
1) Kullandıkları aracın cinsine,
2) Yük durumuna,
3) Yol durumuna,
4) Hava ve görüş durumuna,
5) Trafik durumuna göre ayarlamak zorundadırlar.

AZAMİ HIZ SINIRLARI

Aracın Cinsi	Yerleşim Yeri İçi	Yerleşim Yeri Dışı
Otomobil Minibüs, Kamyonet, Otobüs, Kamyon Arazi taşıtı, motosiklet. Tehlikeli madde veya Özel yük taşıyan araç. LTT, arızalı aracı çeken araç, iş makineleri.	50 km/s. 50 km/s. 50 km/s. 30 km/s. 20 km/s.	90 km/s. 80 km/s. 70 km/s. 50 km/s. 20 km/s.

Araçlara römork veya yarı römork takıldığında azami hız sınırından saatte 10 km. düşülmesi gerekir.
Tehlikeli madde taşımaya mahsus olup, boş olarak trafiğe çıkarılan araçlar, kendi sınıflarına giren araçlara ait hızla sürülebilirler. Servis (ayak) freni bozuk araçları çeken araçlar, saatte 15 km. den fazla hızla sürülemezler.

Sürücüler :

1-Kavşaklara yaklaşırken,
2-Dönemeçlere girerken,
3-Tepe üstlerine yaklaşırken,
4-Yaya ve okul geçitlerine yaklaşırken,
5-Devamlı dönemeçli yollarda ilerlerken,
6-Demiryolu geçitlerine yaklaşırken,
7-Tünellere yaklaşırken,
8-Dar köprü ve menfezlere yaklaşırken,
9-Yapım, bakım ve onarım çalışmaları yapılan yol kesimlerine yaklaşırken, hızlarını azaltmak zorundadırlar.

Aksine bir karar veya işaret yok ise, azami hız sınırı %10’a kadar aşılabilir. Öndeki aracı geçme sırasında geçme şartlarının mecbur kılması nedeniyle hız sınırı aşılabilir, bir suç oluşturmaz. 

Sürücüler, önlerinde giden araçları, kendi araçlarının km. cinsinden saatteki hızının en az yarısı kadar metre mesafeden takip etmek zorundadırlar. Örneğin, 90 km/s. Hızla giden bir aracın öndeki aracı takip mesafesi 45 m. dir.
Takip mesafesi aynı zamanda, takip eden aracın 2 sm. de kat edeceği yol uzunluğu kadardır.
Kol ve grup halinde araç kullananlar, araçları arasında diğer araçların güvenle gidebilecekleri açıklıklar bulundurmak zorundadırlar. Bu açıklıkların ölçüsü takip mesafesinden az olamaz.
Tehlikeyi madde taşıyan araç sürücüleri, yerleşim yerleri dışında diğer araçları 50 m. den daha yakın takip edemezler. 

Öndeki aracı geçmenin yasak olduğu yerler:

1-Geçmenin trafik işareti ile yasaklandığı yerler,
2-Görüş yetersizliği olan tepe üstlerine, dönemeçlere yaklaşırken,
3-Yaya ve okul geçitlerine yaklaşırken,
4-Kavşaklarda ve buralara yaklaşırken,
5-Demiryolu geçitlerinde ve buralara yaklaşırken,
6-İki yönlü iki şeritli köprü ve tünellerde.

Öndeki aracı geçecek sürücülerin;

1-Arkadan gelen bir başka sürücünün kendisini geçmeye başlamamış olmasına,
2-Geçilecek olan aracın bir başka aracı geçip geçmediğine,
3-Geçme için kullanılacak şeridin yeteri kadar ilerisinin görüşe açık ve boş olmasına,
4-Geçişin, geçilen araç için bir güçlük doğurmasına, dikkat etmeleri zorunludur.
5-Geçme, geçilecek aracın solundaki şeritten yapılır,
6-Sol dönüş işareti verilir, geçilecek araç sürücüsü gündüz korna ile, gece selektör ile uyarılır,
7-Geçilecek araca takip mesafesi kadar mesafe önce sol şeride geçilir,
8-Geçilen araç, geriyi görme aynasından görülünceye kadar geçiş şeridinde gidilir.
9-Sağ dönüş işareti verildikten sonra sağ şeride gidilerek geçiş tamamlanır.

Ancak;

1-Sola dönüş yapmak için yolun soluna yanaşan aracın,
2-Yolun ortasından giden tramvayların,
3-Görev gereği yolun solunda duran geçiş üstünlüğüne sahip araçların,

Sağından geçilebilir. 

Geçilen araç sürücüsü, kendisini geçmek isteyen araçların işaretini alınca;
1-İki yönlü yollarda taşıt yolunun sağ kenarına yakın gitmek,
2-Dörtten fazla şeritli ve bölünmüş yollarda bulunduğu şeridi izlemek,
3-Hızını artırmamak,
4-Dar taşıt yollarında, trafiğin yoğun olduğu karayollarında yavaş gitmek sebebiyle kendilerini geçmek isteyen araçlara geçme kolaylığı sağlamak, gerekirse yavaşlatmak veya durmak, zorundadır.
Sürücülerin arkadaki araca dönüş ışıklarıyla geç işareti vermeleri yasaktır. 

1-Sağa dönüş

a-Dönüş işareti verilir.
b-Sağ şeride veya işaretle dönüş izni verilen şeride girilir.
c-Hız azaltılır.
d-Dar ve kavisle dönülür.
e-Dönüş sırasında ilk geçiş hakkı, karşıya geçen yayalara, varsa bisiklet yolundaki bisikletlilere verilir.

2-Sola Dönüş

a-Dönüş işareti verilir.
b-Yolun gidişe ayrılan kısmının soluna yanaşılır.
c-Hız azaltılır.
d-Dönüşe başlamadan önce sağdan ve karşıdan gelen taşıtlara ilk geçiş hakkı verilir.
e-Dönüş sırasında ilk geçiş hakkı, karşıya geçen yayalara, varsa bisiklet yolundaki bisikletlilere verilir.
f-Girilen yol çok şeritli ise, en sağ şerit dışında uygun bir şerit verilir.

3-Dönel Kavşaklarda Dönüş

a-Dönüş işareti verilir.
b-Hız azaltılır.
c-Sol veya geriye dönülecekse, orta adaya yakın şeritten kavşağa girilir.
d-Sağa dönülecekse orta adaya uzak şeritten kavşağa girilir.
e-Girilecek yola yaklaşıldığında sağa dönüş işaretiyle birlikte sağa yaklaşarak dönel kavşaktan çıkılır.
f-Dönel kavşakta geriye dönülecekse, girilecek yola yaklaşıncaya kadar bulunulan şerit muhafaza edilir.

4-Geri Gitme ve Geri Dönüşler
Sürücülerin;

Bağlantı yolları, otoyollar ve tek yönlü yollarda (duraklama ve park manevrası dışında), dar taşıt yollarında geri gitme ve geri dönmeleri,
Manevra dışında geriye giderken şerit değiştirmeleri,
Trafiği yoğun olan yollarda geriye dönmeleri, yasaktır.
Dönüş sırasında araç sürücüleri, yaya ve bisikletliler için yeşil ışık yanmakta iken, yaya ve bisiklet yolundan geçen yoksa veya yayalar uzakta iseler, ilk geçiş haklarını engellememek şartıyla dönüşlerine devam edebilirler.
Dönüşlerde, gidilen veya durulan şeridi değiştirmelerde sürücülerin niyetlerini önceden ve uygun bir zamanda ve mesafede, dönüş işareti vererek belirtmeleri, işaretlerini manevra süresince sürdürmeleri mecburidir. İşaret verildiği anda aniden şerit değiştirmek yasaktır.

Kamu hizmeti yolcu taşıtlarının duraklara giriş ve çıkışları kolaylaştırmak üzere gerekli hallerde ilerleyen ve bulundukları yerden çıkacak veya şerit değiştirecek olan araç ve sürücüleri, manevralarını geciktirmek zorundadırlar. 

Trafik görevlisi veya ışıklı trafik işaretleriyle yönetilmeyen ve aksine işaret bulunmayan kavşaklarda:
Bütün sürücüler, geçiş üstünlüğüne sahip araçlara,
Bütün sürücüler, kavşakta doğru geçmekte olan tramvaylara,
Doğru geçen tramvay yolu bulunan yola çıkan sürücüler, bu yoldan geçen araçlara,
Bölünmüş yola çıkan sürücüler, bu yoldan geçen araçlara,
Geçiş yolundan çıkan sürücüler, taşıt yolundan  geçen araçlara,
Tali yoldan  çıkan sürücüler, anayoldan geçen araçlara,
Dönel kavşağa giren araçlar, dönel kavşak içindeki araçlara,
Motorsuz araç sürücüleri, motorlu araçlara,
LTT ve iş makinesi sürücüleri, diğer motorlu araçlara,
Araçların da üstünlüklerinin olmadığı durumlarda, soldaki sürücüler, sağdan gelen araçlara ilk geçiş hakkını vermek zorundadır. 

Geçiş Üstünlüğüne sahip araçlar:

1-Cankurtaran (mavi tepe lambası)
2-İtfaiye (Kırmızı tepe lambası)
3-Zabıta araçları (Mavi tepe lambası)
4-Trafik zabıtası araçları (Mavi tepe lambası)
5-Sivil savunma araçları (Kırmızı tepe lambası)
6-Koruma ve korunan araçlar (Mavi tepe lambası)

Bu araçlar birbirleriyle karşılaşmalarında, geçiş üstünlüğü hakkı ile kavşaklarda ilk geçiş hakkını, yazılış sırasına göre kullanırlar.
Geçiş üstünlüğüne sahip bir aracın duyulur veya görülür işaretini alan araç sürücüleri, bu araçların kolayca ilerlemelerini sağlamak için taşıtyolu üzerinde yer açmak, gerekiyor ise durmak ve bu araçlar tarafından tamamen geçilinceye kadar beklemek zorundadırlar. Bir kavşakta iken böyle bir işaret olan araç sürücüleri, derhal kavşağı boşaltmak ve gerekiyorsa emniyetli bir mesafe uzaklaştıktan sonra geçişi engellemeyecek şekilde durmak ve bu araçlar tamamen geçinceye kadar beklemek zorundadır. 

Tehlikeli eğimli yollarda:
İnen araç sürücüleri çıkan araca,
Diğer yol kesimlerinde, aksini gösteren işaret yoksa;
Motorsuz araç sürücüleri motorlu araçlara,
Otomobil, minibüs, kamyonet, otobüs, kamyon, arazi taşıtı, LTT, iş makinelerini sürenler, yazılış sırasına göre kendilerinden öncekilere geçiş hakkı vermek suretiyle,
Geçiş kolaylığı sağlamak zorundadırlar. 

Gereksiz olarak trafiği aksatacak, engelleyecek ve tehlikeye dönüştürecek şekilde araçların durdurulması yasaktır.
Duraklamada Alınacak Tedbirler:

En uygun yerin seçilmesi,
Bulunulan şeritte en az yer işgal edilmesi,
Varsa banketten yararlanılması,
Duraklama amacı uzun süre beklemeyi gerektiriyor ise, park etmede alınacak önlemlerin alınması, gerekli hallerde park ışıklarının yakılması.

Duraklamanın Yasak Olduğu Yerler:

Duraklamanın yasak olduğu trafik işaretiyle belirtilmiş olduğu yerlerde;
Sol şeritte,
Yaya, okul ve demiryolu geçitlerinde,
Kavşaklarda, tünellerde, rampalarda, köprülerde, bağlantı yollarında ve buralara yerleşim yerleri içinde 5 m., yerleşim yerleri dışında 100 m. mesafe içinde,
Görüşün yeterli olmadığı tepe üstlerine yakın yerlerde, dönemeçlerde,
Otobüs, tramvay ve taksi duraklarında,
Duraklayan veya park eden araçların yol tarafındaki yanında,
İşaret levhalarına yaklaşım yönünde, yerleşim yerleri içinde 15 m., yerleşim yerleri dışında 100 m. mesafede,
Yerleşim yerleri dışındaki karayollarında taşıt yolu üzerinde (zorunlu haller hariç)
Duraklamak yasaktır.

İndirme – Bindirme  Kuralları :

Araç sürücülerinin;
Yolcularını aracın sol tarafından indirip – bindirmesi,
Araç durmadan kapı açması,
Kapıların kapanmasını beklemeden hareket etmesi yasaktır.
Parketmede Alınacak Tedbirler:
El freninin çekilmesi,
Motorun durdurulması,
İnişte geri, düz ve çıkış eğimli yollarda 1.vitese takılması,
Tekerleklerin sağa çevrilmesi,
Takoz bulundurma zorunluluğu olan araçların uygun tekerleğin uygun yönünne takoz koymak,

Parketmenin Yasak Olduğu Yerler:

Duraklamanın yasak olduğu yerler,
Parketmenin trafik işaretiyle yasaklandığı yerlerde,
Geçiş yolları önünde ve üzerinde,
Belirlenmiş yangın musluklarına her iki yönde 5 m. mesafe içinde,
Kamu hizmeti yapan yolcu taşıtlarının duraklarını belirten levhalara her iki yönde 15 m. mesafe içinde,
Üç veya daha fazla ayrı taşıt yolu olan karayollarında, ortadaki taşıt yolunda ve üç veya daha fazla şeritli yollarda, aksine bir işaret bulunmadıkça gidişe ayrılmış en sağ şerit dışındaki şeritlerde,
Parketmiş araçların çıkışına engel olacak şekilde,
Geçiş üstünlüğü olan araçların giriş ve çıkışlarının yapıldığı yerleri belirten işaret levhalarına 15 m. mesafe içinde,
Kamunun yararlandığı park, bahçe, garaj, sinema, fabrika, atölye, işhanı, okul, hastane v.b. tesis ve işyerlerinin giriş ve çıkış kapılarına her iki yönde 5 m. mesafe içinde,
Park için ayrılmamış veya trafik işaretleriyle belirlenmemiş alt ve üst geçitler ile köprüler üzerinde veya bunlara 10 m. mesafe içinde,
Belirli kişi, kurum ve kuruluşlara, trafik komisyonları kararları ile ayrılmış olan ve bir işaretle belirlenmiş bulunan park yerlerine (izin verilen araçlar hariç)
Zorunlu haller dışında yerleşim yerleri dışındaki karayollarında, taşıtyolu üzerinde,
İşaret levhalarında gösterilen parketme süresi veya zamanı dışında.